1861年4月26日 (辛酉年三月十七)我国近代科学家、铁路工程师詹天佑诞辰
在155年前的今天，1861年4月26日 (农历三月十七)，我国近代科学家、铁路工程师詹天佑诞辰。
詹天佑(1861年4月26日(距今155年) –1919年4月24日)号眷诚，字达朝，汉族，广东南海人，原籍安徽婺源(今属江西婺源)。英文名：Jeme Tien Yow。他是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。 少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题，村里人都很佩服这个孩子。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑便是其中的一个。
回国后，詹天佑怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，讨伐中国计划蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩!”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带(舰长)张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往;避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令“孤拔”险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，几经周折，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。 詹天佑刚上任不久，就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了;后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。詹天佑祖籍安徽省婺源县(现属江西)，生于广州，逝世后，葬于北京。1982年由中华人民共和国铁道部举行隆重仪式，移葬于居庸关下青龙桥车站附近。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。 1871年，清政府实施容闳创议的“幼童赴美留学计划”。1872年，詹天佑到香港报考被录取，作为中国第一批官办留美学生留学美国。1867年以优异的成绩中学毕业，并考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。 詹天佑到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官。1883年，参加中法战争。战后，几经周折，才转入中国铁路公司，担任工程师。刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥先后由英国、日本和德国工程师负责设计，但均告失败。詹天佑要求由自己来搞，并解决了三个外国工程师无法完成的大难题，成功建成了滦河大桥。 1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路(北京至张家口)。詹天佑担任总办兼总工程师，全权负责京张铁路的修筑。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，对全线工程提出了“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。 京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。 2005年10月12日，纪念京张铁路开工100年时，在张家口南站“中国铁路之父”詹天佑的铜像揭幕。詹天佑铜像由中央美术学院设计雕塑，高2.8米，重1吨。
1911年4月26日 (辛亥年三月廿八)清华大学建校
在105年前的今天，1911年4月26日 (农历三月廿八)，清华大学建校。
历史悠久的清华大学是我国一所引人瞩目、令人向往的著名重点大学。清华大学的前身叫清华学堂，是1911年清朝政府用美国“退还”的一部分庚子赔款办的一所留美预备学校。
清初时，现清华大学工字厅、怡春园一带叫熙春园，道光皇帝把这园子赐给他的五儿子奕FDB9，咸丰皇帝为此园取名清华园，又叫“小五爷园”。早在明神宗时，神宗的外祖父李伟的园子就叫清华园。“清华”二字就是由此得来的。1900年，八国联军侵略中国，清政府与十一国签订了丧权辱国的《辛丑条约》，赔银四亿五千万两。其中美国分得三千二百多万两。1904年，经谈判交涉，美国政府决定将赔款的一部分，自1909年起至1940年止，逐年按月“退还”给中国，指定用于文化教育事业。1929年清政府在北京成立游美学务处，先后有四批学生直接派往美国留学。1911年4月26日(距今105年)，清华学堂正式成立，所有办学方法均照美国学堂实行。
辛亥革命后，清华学堂改名清华学校。1925年设立了大学部，开始招收四年制大学生。1928年国民党政府接管清华学校，将校名改为“国立清华大学”。翌年旧制全部结束，完成了从留美预备学校到大学的过渡。
清华学堂旧照
旧中国的清华大学，毕竟是建立在中国土地上，教师和学生毕竟是生长在中国人民之中，民族的苦难和人民的反帝爱国斗争推动着他们的觉醒。师生们身上反映着中国人民的爱国热情。因此，清华大学是一所具有光荣革命传统的学校。
解放前，清华大学师生曾向帝国主义、北洋军阀和国民党反动派进行英勇的斗争。他们积极参加了“五·四”运动、“三·一八”反帝爱国大示威。1935年，在民族危机日益深重的情况下，清华人惊呼：“华北之大，已安放不得一张平静的书桌了!”由此爆发了划时代的“一二·九”抗日救亡运动，清华学生成为当时中国学生运动中的一支主要力量，闻一多教授的“拍案而起”和朱自清教授“宁可饿死不领美国救济粮”的精神，一直为后人所传诵，在清华园山坡上，还建有他们的塑像和“闻亭”、“自清亭”。
新中国成立后，为了适应社会主义建设的需要，遵照党中央的指示，清华大学于1952年进行了院系调整，并兴建了诚斋、立斋、强斋等数十座楼房;60年代又兴建了中央主楼;从70年代开始主要兴建教职员工宿舍。经过几十年的建设，清华大学已经成为一所综合性工科大学，为祖国培养造就了一批又一批栋梁之材。
1926年4月26日 (丙寅年三月十五)新闻工作者、新闻教育开拓者邵飘萍被张作霖诱杀
在90年前的今天，1926年4月26日 (农历三月十五)，新闻工作者、新闻教育开拓者邵飘萍被张作霖诱杀。
1926年4月26日，《京报》社长邵飘萍被张作霖下令枪杀于北京天桥。
邵飘萍名邵镜清，字飘萍，1884年11月1日(距今132年)生于浙江省金华县一个教师的家庭。1918年10月创办《京报》，自任社长，兹后，任《申报》、《时报》主笔，极有影响。去年2月，又在《京报》创刊《西北周刊》，刊登冯玉祥照片，支持冯玉祥远离军阀争夺北京之战，到西北去。对郭松龄倒戈反奉，《京报》不仅“全力赞扬”而且公开鼓励张学良“父让子继”，改造东北政局。“三·一八”惨案发生后，《京报》公开指责段祺瑞为惨案的祸首，称应组织特别法庭，将段逮捕，“公开审判”。
4月15日，国民军被迫退出北京，奉军进入。邵飘萍被迫避居东交民巷六国饭店。奉军决定实行诱捕，收买北京《大陆报》社长张翰举入国饭店诱骗邵飘萍。24日，张将邵骗出六国饭店乘车回报馆，被预伏军警截捕。26日晨，张作霖竟以“宣传赤化”罪名，不经审讯，将邵飘萍押赴天桥枪决。
1975年4月26日 (乙卯年三月十五)胡志明战役发起最后攻势
在41年前的今天，1975年4月26日 (农历三月十五)，胡志明战役发起最后攻势。
1973年1月，越南问题的巴黎协定签订后，南越阮文绍政权不断破坏协定。南方军民于1974年开始逐步反攻，扩大解放区。1975年3月，发起春季总进攻，取得西原战役和顺化——岘港战役胜利，消灭和瓦解了伪第一军区和第二军区的全部军事力量和统治机构。
1975年4月9日起，南方军民先后解放隆庆、宁顺、平顺和平绥省。
在西贡，美国官员和绝望的南越追随者仓皇逃离该地
4月26日南方军民发起胡志明战役发起最后攻势，分五路向敌西贡防线发起最后攻势，迫使南越当局在4月30日宣布无条件投降，西贡——嘉定市(即胡志明市)完全解放。不久，越南方军民继续进攻，迫使伪第四军区的敌人全部投降。南部各省完全解放。
此次战役是越南人民解放越南南方，完成国家统一的一次历史性战役。
2011年4月26日 (辛卯年三月廿四)纪念“鬼城”切尔诺贝利核电站爆炸25周年
2011年4月26日 (农历三月廿四)，纪念“鬼城”切尔诺贝利核电站爆炸25周年。
1986年4月26日凌晨，位于苏联乌克兰加盟共和国首府基辅以北130公里处的切尔诺贝利核电站发生猛烈爆炸，反应堆机房的建筑遭到毁坏，同时发生了火灾，反应堆内的放射物质大量外泄，周围环境受到严重污染，造成了核电史上迄今为止最严重的事故。
切尔诺贝利核电站共有4个功率均为100万千瓦的核反应堆，其发电量占乌克兰总发电量的50%，并向大多数东欧国家提供重要电力。但该核电站的反应堆是20世纪70年代引进的水冷式石墨慢化反应堆，铀燃料棒放在一大堆石墨中，由石墨有效地控制反应的速度，从而产生推动涡轮机的蒸汽。由于石墨反应堆不够安全，许多年以前就被西方国家抛弃了。这种反应堆的冷却系统一旦发生故障，堆芯石墨棒的温度就会猛增，直至超过熔点而导致熔毁事故。1986年4月25日，切尔诺贝利核电站第4号反应堆的工作人员违反操作规程连续切断反应堆的电源，使主要冷却系统停止工作。于是堆芯温度迅速升高，造成氢气过浓，以至26日凌晨发生猛烈爆炸，爆炸引起机房起火，浓烟使人呼吸困难，放射性物质不断外溢。核电站所在地区有2.5万居民，这些居民从26日晨开始疏散，疏散共用了34个小时。
事故后的切尔诺贝利核电站鸟瞰
核电站发生事故后，大量放射尘埃污染到北欧、东西欧部分国家，瑞典、丹麦、芬兰以及欧洲共同体于4月29日向苏联提出强烈抗议。瑞典国家放射学研究所发言人说，这次事故后飘落到瑞典东部沿海地区的放射物质的含量已超过正常标准的100倍。瑞典北部的福尔斯马克核电站周围10公里范围内发现放射尘埃增多，600名工人被迫撤离核电站，近千名居民排着长队等候接受放射性尘埃的检查。丹麦首相施吕特强烈谴责苏联未能立即就核电站发生的事故向其邻国发出警报。受到污染最重的是波兰，波兰政府专门成立了由副总理牵头的委员会，负责处理这起事故的危害等有关问题，并采取措施防止核电站溢出的放射尘埃危害波兰人的健康，指示人们不要食用喂养青饲料的奶牛所产的牛奶，向有关地区18岁以下居民发放碘化钾。南斯拉夫政府也要求居民不要利用雨水，不要饮用放牧于野外的牛羊的奶，不要生吃新鲜蔬菜。
切尔诺贝利核电站发生事故后五个多月才恢复发电，使苏联蒙受了巨大损失。据苏联官方公布，这起事故造成的直接经济损失达20亿卢布(约合29亿美元)，如果把苏联在旅游、外贸和农业方面的损失合在一起，可能达到数千亿美元。同时，在核事故的危害下有33人死亡，300多人因受到严重辐射先后被送入医院抢救，有更多的人受到不同程度的辐射污染。为了防止进一步的辐射，苏联将28万多人疏散到了辐射区以外。
在切尔诺贝利核电站附近的鬼城普里皮亚季镇，墙上装饰着涂鸦之作。1986年4月26日，乌克兰切尔诺贝利核电站四号机组发生爆炸，造成史上最严重的核事故，迫使成千上万人逃离、造成长期的健康、农业以及经济灾难。附近的普里皮亚季镇已经被抛弃，核辐射污染让这里成为危险区域。
