德军木制鱼雷艇让美军王牌遭殃
二战期间，德国海军除了潜艇外，几乎所有水面舰艇都被英美盟军压着打，但神出鬼没的德国鱼雷艇部队也给盟军造成了巨大杀伤，尤其在诺曼底登陆前后，这些“德国杂碎”(丘吉尔语)更是干得漂亮，令盟军总司令艾森豪威尔大为恼火。
木制小艇不简单
二战前，德国吕尔森快艇公司几乎垄断了世界高端鱼雷艇的出口市场，这些被德语称作“Schnellboot”(快速艇)的“精灵们”往往能达到30节以上的航速，发射鱼雷后可以迅速脱离战场，因此颇受德军重视，XTL甚至要求海军把发展重点放在S艇和U艇(潜艇)上。
战争期间，德军装备最多的S-18级鱼雷艇采用双层木材面板加轻质合金肋骨的构造方式，不仅自重较轻，而且相当坚固，几乎是“稳定”和“可靠”的代名词。对于这种武器，英国战争部早就提醒基层部队：与德国S艇作战必须“十二万分小心”。然而，也许是因为英美盟军基本掌握了大西洋至英吉利海峡的制空权及制海权，盟军在制定诺曼底登陆计划时却忘却了这个“敌人”。
1944年4月27日，驻法国瑟堡的德军S艇第5支队接到空军报告，称有数艘盟军商船正编队行动，未发现护航舰。于是该支队在晚间22时派出9艘S艇离港，并发现了9艘盟军舰船。
德国人认定这些行动缓慢的目标值得攻击。其实，德军碰上的盟军舰艇是为诺曼底登陆而秘密进行的两栖演习，行动代号“猛虎”，共有8艘坦克登陆舰(LST)和1艘护卫舰。这些登陆舰都是耐波性很差的平底船，最快只能开到12节，上面的水兵都是生手，登陆舰上搭载的是美国王牌第4师的官兵和装甲车辆，他们正准备前往英国南部最接近诺曼底地形的斯拉普顿滩头。
激怒艾森豪威尔
4月28日凌晨2时许，三艘S艇率先攻击LST-507号登陆舰，当时就在船上的美国军医约翰·埃克斯塔姆回忆说：“遭到攻击的登陆舰就如同躺在海上的尸体，火焰从轮机舱里蹿出来，迅速蔓延到停满车辆的表面甲板。离港前，所有车辆全部加满了油，并且为了使演习更加逼真，坦克和卡车上都备足了彈藥。我真有一种看到地狱之门的感觉，身边的一切都在燃烧……耳旁是绝望人们的呼嚎……”继LST-507号沉没后，LST-531号和LST-289号也在2点28分中雷搁浅。事后统计，德军S艇当天共造成638名美国士兵丧生，是继1941年日军偷袭珍珠港后美军单日阵亡人数最多的一天，而那些S艇却全身而退。
海难发生后，盟军总司令艾森豪威尔在参谋会议上大发雷霆，他对此事感到难以理解。他提出几个问题要求立刻得到回答：一是为什么规模这么小的敌军能在盟军控制水域肆无忌惮地活动?二是少数木制快艇怎么可能给强大的美国海军造成如此重大的损失?从这些提问看，艾森豪威尔显然对德国S艇的威力一脸茫然。 1944年，美军五星上将艾森豪威尔指挥三百多万盟军官兵、二万多艘战船，经过一昼夜的激战，在诺曼底成功抢滩登陆，拉开了盟军反攻的序幕，也为二战的胜利奠定了基础。
第二天，艾森豪威尔威尔在电台发表了一份激情澎湃的演讲：“这是人类历史上最大规模的两栖登陆战，这是盟军的伟大胜利，这是全体官兵浴血奋战的结果，法XS德国的坟墓将就此挖掘。”
演讲完毕，电台工作人员在整理文稿时，却无意中发现了艾森豪威尔威尔的另一份演讲稿。这也是为诺曼底登陆准备的演讲稿，内容却截然相反：“我悲伤地宣布，我们登陆失败。这次失败完全是我个人决策和指挥失误造成了，我愿意为此承担全部责任……”
一个事件，两份演讲稿。一份为胜利而准备，一份为失败而准备。艾森豪威尔威尔在让人看到他天才的战略战术的同时，也让人感受到了他勇于接受失败的豪情。
无独有偶，中国历史上的官渡之战也是一场决定生死存亡的大战。战争结束后，曹操豪迈地说：“这场战争决定了中国未来五百年的历史。”而不为人知的是，在战斗打响前，曹操已经准备好了遗书。那封遗书是为袁绍写的，他几乎是在谦卑地向袁绍乞求。他乞求袁绍给他的孩子们一条活路，不求他们能够发达，但求他们能够长大成人;他乞求袁绍不要杀害他的文臣武将，如果能用，就让他们为袁绍建功立业，如果不能用，就把他们遣归乡里;他乞求袁绍帮助自己实现统一中国的愿望……
一面是英雄气概，一面是儿女情怀。曹操也在为一场战争做着两手准备。
1969年，美国的“阿波罗十一号”成功登月，开辟了空间科学的新纪元。同样，尼克松总统在等待宇航员凯旋归来的同时，也做好了为他们开追悼会的准备。他的悼词是这样写的：命运注定这两个为寻求和平而登上月球的勇士将永远在月球安息。当每一个人在夜晚看到月亮时都会知道，在这个与地球完全不同的世界里，有一个永远属于人的角落。
所幸，诺曼底登陆成功了，赤壁之战胜利了，登月的宇航员凯旋了，艾森豪威尔威尔、曹操和尼克松准备的“失败宣言”最终都没有用上。
