曹操令人挖山填谷500里，目的是为了在北征乌丸时，取得有利的战机，正是有了这条道路，一举解决了乌丸之患。
曹操亲率骑兵，急行三百里，在当阳追上刘备。古人讲：兵贵神速，用在此处再恰当不过。那么曹操是怎样做到的呢?原来，秦汉时期已经形成了全国的陆路交通网络，曹操进一步扩大范围，为其在战斗中服务，逐渐形成了以洛阳、邺城、许昌为中心的四通八达的交通路线。
在北方，207年，曹操令人挖山填谷500里，目的是为了在北征乌丸时，取得有利的战机，正是有了这条道路，曹操不但一举解决了三郡乌丸之患，而且对盘踞辽东的公孙康起到了极大的震撼作用。
在南方，《三国志·魏书·贾逵传》中记载：贾逵水陆并进行200里，深入吴军腹地。这样的速度是靠道路支持的。另外，在曹魏还有特殊形式的道路，如甬道，用来保证通行安全，提高了运输的效率。
再者就是栈道，主要是用于道路不便的山区。古代通往巴蜀的交通要道，主要有子午道(也称子午栈道)、傥骆道、褒斜道。另外还有入蜀的重要通道——剑阁道，263年，钟会伐蜀，姜维退守剑阁，魏兵虽多，终不能越。
曹魏时期的津渡(指渡口)，在战争中的作用不容忽视，特别是在征伐过程中，占据险要的津渡，遏制敌人的咽喉。黄河上的津渡，包括仓亭津、白马津、平阴津等，在黄河的南北交通中，发挥着重要作用。
同时，曹魏在南征北讨中，很注意水道。曹魏时期，大量修渠道，如：睢阳渠(曹操主持的最早开凿的渠道);白沟(为北征袁绍，便于运粮练兵);平虏渠(为征乌丸)。曹魏在中原开凿的几条运河，并不全是人工渠道，而是充分利用了天然水道和洼地，为后来的运河体系起到先导作用。
曹魏在南北的征讨过程中，便利的交通缩短了军粮供应的周期，为战争的胜利抢得了先机。同时促进了中原地区的经济发展，为北方的经济复苏创造了条件。
